A Concessionária Tamoios publicou em seu site um vídeo que mostra detalhes da montagem e operação do equipamento de transporte de cargas que está sendo utilizado nas obras de duplicação do trecho de Serra da Rodovia dos Tamoios, o cable crane. O filme faz um resumo das etapas de planejamento, montagem, execução e operação do teleférico, além de mostrar os desafios que envolveram sua instalação. O equipamento está sendo utilizado no maior remanescente de mata atlântica, com fauna de grande diversidade, flora exuberante e serviços do ecossistema (fornecimento de água) para as cidades do Litoral Norte de São Paulo.

A escolha pelo uso do equipamento foi motivada pela necessidade de se realizar a maior obra rodoviária do país preservando importante área de meio ambiente da região. A ferramenta de origem austríaca está sendo utilizada pela primeira vez no Brasil.

DESAFIOS DA MONTAGEM

O filme começa mostrando o planejamento da montagem, etapa primordial em eventos desse tipo. Na cena, engenheiros analisam e discutem o projeto, debruçados em desenhos e informações. A diversidade de funções aparece com operários e demais membros da equipe em campo sob condições climáticas diversas como sol, chuva, frio, presença de neblina e trabalhos na madrugada. E é assim que a maioria dos profissionais desse ramo atuam, deixando legado da mais alta qualidade para a população.

A primeira torre, com 35 metros de altura, é montada ao lado da rodovia com a ajuda de equipamentos clássicos, como guindastes e caminhões. As porcas recebem aperto com chaves do tamanho de uma criança. A montagem da segunda torre, de 45 metros de altura, é ainda mais inédita, já que é feita com a ajuda de um helicóptero de carga. A aeronave leva peças para um ponto 400 metros dentro da mata, região inacessível para qualquer veículo. São feitas 35 viagens, transportando 75 toneladas de material.

Cada peça da torre pesa 3 toneladas e, apesar das dimensões e dificuldades, necessita de encaixe perfeito e preciso, realizado por profissionais com todos os equipamentos de segurança.

Toda a atividade acontece em meio à floresta, as montanhas da Serra do Mar e o oceano banhando Caraguatatuba-SP.

O cable crane está viabilizando a construção de um túnel e um viaduto, sem abrir caminhos de serviço, preservando 40 mil metros quadrados de mata atlântica - o equivalente a 40 campos de futebol.

AS OBRAS

O projeto, desenvolvido com foco na preservação, é um desafio ambiental e de engenharia. São cerca de 22 km de novas pistas, compostas por oito viadutos, uma ponte, dois retornos e quatro túneis que, juntos, totalizam 12,8 km de extensão. As obras estão com mais de 66% de conclusão.